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再者是几套房的群体，他们可能会在意房地产税这一块的收取方式，毕竟他们有些是各地房产聚集的那种，有较多的分散投资，他们想知道的是政府到底会以哪一种形式做这个延伸。以城市划分，以面积累加，还是以总价，或政府会出具更多的细节指导，找到合适的角度不痛不痒地拔毛，一下子又想起了那拔毛的文章，高手都是那么干的。

“羊毛党”谁来保护破产的店家“羊毛党”出没请注意。11月8日，北京互联网法院在网络购物典型问题新闻通报会上点名“羊毛党”。北京互联网法院综合审判二庭负责人刘书涵直言此类案件的司法困难：“对于消费者的行为是否为恶意的薅羊毛行为，商家是很难举证的；同时，调查取证对法院来说也存在很大困难。”

2000年起，中国开始研究和推广燃料乙醇，乙醇汽油在黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西、天津这7省（区）全封闭销售，在江苏、山东、湖北、河北和内蒙古这5省（区）的31个市半封闭销售，到2020年将实现除新疆、西藏、青海之外全覆盖。目前，燃料乙醇由取得国家燃料乙醇定点生产资格的企业定点生产，具备生产资质并投产燃料乙醇的企业有黑龙江肇东中粮生化、吉林燃料乙醇等8家企业，合计产能达到296万吨/年。其中以粮食为原料的燃料乙醇产能占国内燃料乙醇产能的80%，木薯、甘蔗、甜高粱等为原料的占比达到15%左右，以秸秆、钢铁工业尾气制燃料乙醇的占比在5%左右。2017年我国燃料乙醇产量在270-300万吨，消费量为260万吨左右。

数据来源：Wind、方正中期研究院整理第四部分 中国成品油市场需求分析一、中国成品油消费增长放缓汽、柴油消费走弱近几年，国内成品油消费呈现持续增长趋势，2017年成品油表观消费量（汽、柴、煤合计）达到3.2亿吨，而2018年1-9月份累计表观消费量达到2.4亿吨，同比增长0.6%。我国成品油消费主要作为燃料使用，汽油主要作为汽车、摩托车的燃料，柴油主要用于柴油机的燃料，广泛用于大型车辆、船舶、发电机等，煤油主要指航空煤油，作为飞机的燃料。2017年全国汽车保有量中，汽油车18526.2万辆，占89.0%，柴油车1956.7万辆，占9.4%，燃气车333.1万辆，占1.6%，车用燃料仍然以汽油为主。

特朗普一贯以“任性”著称。之前曾说贸易战很简单，美国肯定能赢，在中国发布了同等力度、同等规模的对等措施后，他又在推特上发声，称不是要与中国打贸易战，要致力于削减贸易逆差。如今，又声称考虑再对中国1000亿美元商品加征关税。不管这是随心所欲、拍脑袋决定的儿戏，还是虚张声势、给自己壮胆，中国的态度是不变的——如果打，将奉陪到底！

当然，在个案中确实呈现出了某种不公平。例如，紫杉庄园的购房人等了两年，都没有等到过户。到头来需要承担更多价款重新购房，甚至面临因现行购房政策无法购买房屋的不利后果。抛开政策变化导致无法再买房的情形不谈，对于“预期经济利益损失”（即房屋上涨而“踏空”的差价）怎么弥补，法律上始终都有争议。