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美联储转鸽去年12月，美联储无视特朗普要求停止加息的压力和股市暴跌，继续上调利率，并预计2019年还会再加息两次。股市随后进一步下跌，上个月成为大萧条以来股市表现最差的12月。上周五，美联储主席鲍威尔在2019年的首次亮相中，一改此前对市场的“冷漠”，强调政策并不死板，表示视情况可能改变收紧货币的步调，试图缓解市场担忧。

张近东在信中表示，零售变革已进入深水区，双方的合作是行业升级的必然选择。“从今天起，我们要迅速融合，实现资源互补、能力共享、团队协作。包括加速产业链融合，以及加速团队和文化融合。”张近东提到，要积极拥抱新技术、应用新技术，从用户到商品，从后台到前端，全链路实现数字化改造。不仅要推动内部数字化，更要推动供应链上下游以及生态体系全面实现数字化。

会议还提出，落实降低部分商品进口税率措施，减少中间流通环节，清理不合理加价，让群众切实感受到降税带来的好处。白明指出，在过去几年中，中国多次降低进口关税，但关税只是流通环节中的一环，从工厂到中国家庭经历了进口商、批发商、零售商、分销商等众多中间环节，如果流通环节成了“肠梗阻”，那么降税的好处到老百姓手中就微乎其微，这就达不到降税的初衷。

然而，在坚守不发生系统性风险的底线要求下，经济运行仅有“政策减法”是远远不够的，而且“单边减法”还可能导致出现“政策的飞镖效应”，所以作为对冲，一定要有“加法”，这就是供给侧改革的初衷。因此，目前宏观政策确实很复杂，既有减法，也有加法，既有总量，也有结构，确实给政策协调增加了不小难度。由此，不同部门围绕不同的政策重点难免有分歧。例如，在存量方面，由于“财政金融双收紧”的边际改变，自然产生了局部市场出清和防控系统风险间的平衡问题，由此预设的安全垫究竟由谁来负责，是动用财政资金，还是动用央行信用；再例如，在增量方面，为了提高债务的有效性，对于新增信用的扩张效果，究竟由谁来监督，是出资人，还是监管者呢？诸如此类问题，还有很多，但从宏观初衷而言，“减法”意在遏制坏局面蔓延，“加法”意在尽快形成良性循环，所以在政策取向上不需要耗费太多精力，当务之急是在政策策略上，把“加减混合运算”的结果最优化，而非是用“减法”的思路，去挑“加法”的刺。

关于2019年二手车的感受，其实是分裂——总盘子确实越来越大，全国小汽车保有量首次突破2亿辆，这些车大多早晚都会变成二手车，想想未来有点大好。可是就说眼下，新车的负增长的冲击却是实实在在的。新车负增长的背后，是国内主机厂产能严重过剩，汽车经销商库存预警指数持续处在高位。消化过剩产生最好的方法就是大幅降价。所以，2019年除了少数热卖车型，大部分车型的保值率波动会大很多。这对二手车从业者和卖车用户来说，是最为迫在眉睫的挑战。

安信证券表示，TWS耳机市场目前正处成长期，仍在加速渗透过程。2019年二季度TWS耳机市场前五大厂商市场份额合计53.28%，行业集中度高，但一直处于下降趋势，相比于2018年四季度的76.39%下降了5.25%。苹果始终是TWS领域的龙头，2019年二季度市占率为53.3%，较2018年四季度下降6.5%。